Дөңгөлөктүн басымы өтө жогору болгондо, дөңгөлөктүн өлүгүнүн ийкемдүүлүгү бир топ төмөндөйт жана дөңгөлөк соккудан кийин жарылып кетүүгө жакын болот.Ал өтө жогору болгондо, муну канча адам билет?
Дөңгөлөктү үйлөп, айдай бергенден кийин дөңгөлөктүн жарылышынын себептери эмнеде?Дөңгөлөктүн төмөн басымынын жана дөңгөлөктүн оңой жарылышынын чыныгы себеби эмнеде?
Мишелин Тир лекциясынын маалыматы боюнча, тынымсыз жогорку жылуулук түгөнүп калган шинанын ички түзүлүшүнө олуттуу зыян келтирет (каркас жип жана резина кабыгы), натыйжада дөңгөлөктүн күчү олуттуу төмөндөйт жана айдоону улантуу гана алып келет. пункцияга.
Төмөн дөңгөлөк басымы дөңгөлөктүн жарылып кетишине алып келиши мүмкүн болгондуктан, биз күнүмдүк унааны колдонуу процессине көбүрөөк көңүл бурушубуз керек, айрыкча дөңгөлөктүн басымын көзөмөлдөө функциясы менен жабдылбаган моделдер, унаа ээлери көбүрөөк көңүл бурушу керек.Эгерде биз дөңгөлөктүн кемчилигин байкасак, аны тез арада чечишибиз керек.
1. Дөңгөлөктөрдү тейлөөдө жакшы иште
Дөңгөлөктөрдү тейлөө автоунаа ээлеринен дөңгөлөктөрдү тейлөөнүн кандайдыр бир технологиясын өздөштүрүүсүн талап кылбайт, бирок дөңгөлөктөрдү зыянга учуратуучу айдоо жүрүм-турумунан качуу үчүн ар бир адамга унааны күн сайын колдонууда дөңгөлөктөрдү коргоого көңүл буруу сунушталат.
Дөңгөлөктөрдү коргоо менен сиз дөңгөлөктөрдүн иштөө мөөнөтүн узарта аласыз жана эч кандай зыян жана аба жоготуу болбойт.
2. Дөңгөлөктөрдүн басымын тез-тез текшерип туруңуз
Бул адат ар бир унаа ээсине керек.Ар бир сапардын алдында жана токтогондон кийин, биз дөңгөлөктөр өчүп калганын кылдаттык менен байкашыбыз керек.
Кыскача маалымат: Чыныгы өлчөө аркылуу ар бир адам түгөнүп калган дөңгөлөктүн өзүнүн “ысытуу күчүн” көрдү, ошондой эле дөңгөлөктүн төмөн басымы эмне үчүн оңой чыгып кетээринин чыныгы себебин билет – катуу бүгүлүү кыймылы өлүктүн температурасын төмөндөтөт. көтөрүлүп, тынымсыз көтөрүлүп жаткан температура дөңгөлөктүн ички түзүлүшүнө зыян келтирип, акыры тешилишине алып келет.Ошентип, дөңгөлөктөр аз толтурулган дөңгөлөктөрдөгү дөңгөлөктөрдүн жарылуу коркунучу ашыкча үйлөнгөн дөңгөлөктөрдөгүдөй эле жогору.
https://www.minpn.com/2-in-1-car-tpms-tire-pressure-monitoring-system-wireless-radar-parking-sensor-monitoring-tyre-temperature-alarm-system-2-in- 1-car-tpms-шина-басым-мониторинг-системасы-зымсыз-радар-паркинг-сенсор-мо-продукт/
Посттун убактысы: 10-январь-2022
