1.Автомобилдик чиптер деген эмне?Унаа чиптери кандай?
Жарым өткөргүчтөрдүн компоненттери жалпысынан чиптер деп аталат, ал эми автомобиль микросхемалары негизинен төмөнкүлөргө бөлүнөт: функционалдык микросхемалар, кубаттуу жарым өткөргүчтөр, сенсорлор ж.б.
Функционалдык микросхемалар, негизинен инфозоок системалары, ABS системалары ж.б.у.с.;
Power жарым өткөргүчтөр, негизинен, энергия менен камсыз кылуу жана интерфейс үчүн энергияны өзгөртүү үчүн жооптуу болуп саналат;
Сенсорлор унаа радары жана шина басымын көзөмөлдөө сыяктуу функцияларды аткара алат.
2.кандай типтеги чиптин жетишсиздиги
Ар кандай этаптарда ар кандай аппараттар жетишсиз.Биринчи жарым жылдыкта тартыш болгон жалпы багыттагы приборлор кайра иштетилгенден кийин өндүрүшкө артыкчылык берилген.Жылдын экинчи жарымында баалар турукташкан, ал эми кээ бир энергетикалык приборлор жана атайын приборлор аларды жеткирүүдөн мурда өндүрүштүк кубаттуулуктарды жөнгө салуу керек.MCU (унаа микроконтролдоо бирдиги) жетишсиздиктин падышасы жана ал жеткирилген эмес.Башкалары, мисалы, SoC субстраттары, кубат түзмөктөрү ж.б., айлануу жетишсиздигинде.Бул жакшы угулат, бирок чындыгында бурулуштардын жетишсиздиги автокомпаниялардын колундагы чиптерге алып келет.Коюуга болбойт.Айрыкча MCU жана кубат түзмөктөр бардык негизги компоненттери болуп саналат.
3.Чиптердин жоктугунун себеби эмнеде?
2021-жылдын биринчи жарымында негизги тартыштык кризиси талкууланды.Көптөгөн адамдар анын себептерин эки жагдайга байланыштырышты: Биринчиден, эпидемия көптөгөн чет өлкөлөрдөгү заводдордун өндүрүштүк кубаттуулугун төмөндөтүп, өндүрүштүн жетишсиздигине алып келди;экинчиден, автомобиль өнөр жайынын кайра өсүүсү жана 2020-жылдын экинчи жарымында автомобиль рыногунун тез өсүшү калыбына келтирүү жеткирүүчүнүн божомолунан ашты.Башка сөз менен айтканда, эпидемия суроо-талап менен сунуштун ортосундагы ажырымды кеңейтип, ар кандай кара ак куу окуяларынан улам күтүлбөгөн өчүрүүлөргө алып келип, суроо-талап менен сунуштун ортосундагы олуттуу дисбаланска алып келди.
Бирок, арадан жарым жылдан ашык убакыт етту, анын себептери али алдыбызда, бирок чип чыгаруучу кубаттуулук али жетише албай жатат.Эмнеге бул?Эпидемия жана кара ак куу окуясынан тышкары, бул автомобиль чип өнөр жайынын өзгөчөлүгү менен да байланыштуу.
Биринчи өзгөчөлүгү - чип өндүрүшүнүн стандарттары өтө катуу.
Жалпысынан алганда, өндүрүш тармагы өрт, суу жана электр энергиясын өчүрүү сыяктуу этап-этабы менен кризистерди башынан өткөрдү жана өндүрүш линиясын кайра иштетүү салыштырмалуу жөнөкөй, бирок чип өндүрүшүнүн өзгөчөлүктөргө ээ.Биринчиси, мейкиндиктин тазалыгы абдан жогору, өрттүн кесепетинен чыккан түтүн жана чаң өндүрүш абалына кайтып келүү үчүн көп убакытты талап кылат;экинчиси — чип чыгаруучу линияны кайра баштоо, бул абдан кыйынчылыктуу.Өндүрүүчү жабдууларды кайра иштеткенде, жабдыктын туруктуулугун жана чакан партияларды өндүрүү сынагын кайрадан жүргүзүү керек, бул өтө көп эмгекти талап кылат.Ошондуктан, чип чыгаруучу жана таңгактоочу жана тестирлөөчү компаниялардын өндүрүш линиялары жалпысынан тынымсыз иштейт жана жылына бир гана жолу токтойт (капиталдык оңдоо), ошондуктан эпидемия жана кара ак куу окуясы келтирген зыянды калыбына келтирүү үчүн башка тармактарга караганда көбүрөөк убакыт талап кылынат. өндүрүштүк кубаттуулук.
Экинчи өзгөчөлүк - чип заказдарынын камчы эффектиси.
Мурда, чип заказдары буйруктары менен бир нече агенттерди издеп OEM тарабынан түзүлгөн.Берүүнү камсыз кылуу үчүн агенттер да санын көбөйтмөк.Алар чип заводдоруна өткөрүлүп берилгенде, суроо-талап менен сунуштун ортосунда олуттуу дисбаланс бар болчу, бул көбүнчө ашыкча сунуш болгон.Жеткирүү чынжырынын узундугу жана татаалдыгы жана бүдөмүк маалымат чип жасоочуларды өндүрүштүк кубаттуулукту кеңейтүүдөн коркушат, анткени суроо-талап менен сунуш дал келбей калууга жакын.
4.Чиптердин жоктугунан келип чыккан чагылуу
Чынында, негизги тартыштык толкунунан кийин, унаа өнөр жайы да жаңы нормалдуу түзүлөт.Мисалы, OEM жана чип жасоочулардын ортосундагы байланыш түз болот, ошол эле учурда тармактык чынжырдагы ишканалардын тобокелдиктерди көзөмөлдөө мүмкүнчүлүгү дагы жакшырат.Өзөктөрдүн жетишсиздиги бир канча убакытка чейин уланат.Бул ошондой эле автомобиль өнөр жай чынжыр жөнүндө ой жүгүртүү үчүн мүмкүнчүлүк болуп саналат.Бардык көйгөйлөр ачыкка чыккандан кийин, көйгөйлөрдү чечүү жылмакай болуп калат.
Посттун убактысы: 05-окт.2021
